大家曾不看好的十代雅阁,竟成了B级车销冠?

时间: 2019-02-22

1月销量:21336台

本田雅阁

这种情形在当年购置税退出时也涌现过,退出前汽车呈现过一波抢购潮,甚至某些城市的上牌处变得人满为患。说完全部情况,我们再来关注一些热点车型的销量。

古代菲斯塔

有趣的一个观察,从“历史”来看,造型争议对本田销量不会产生太多妨害。例如CR-V、冠道造型都很见仁见智,但销量依然很可观。十代雅阁好卖更重要起因,切实是定价。十代雅阁无论燃油版,仍是混动版,入门价都比凯美瑞低。只管在配置上有一定妥协,但在配置跟入手价之间,大部分买家更器重后者。于是便宜低配的雅阁,卖得比高价高配的凯美瑞要好。

十代雅阁在刚推出的时候,大家对它态度较为达观。主要抵牾点源于审美,十代雅阁造型剑走偏锋,大家担心破费者是否接受。可是一段时间从前了,十代雅阁不仅不畅销,而且还卖得非常好,在1月份甚至还超过早期更被大家看好的八代凯美瑞,成为1月B级车销量冠军。

咱们每月会定期关注国内汽车销量情况。在1月份新能源车销量浮现了异动,销量同比增添去到61.7%。说白了,当中有“回光返照”的成分,新能源补贴准备要退坡,退坡幅度还相当大,传闻说地补会完全取消,逼得大家抢闸购买新能源。

1月销量:10240台

菲斯塔堪称近期销量最爆冷的一个存在,古代品牌始终边缘化,在知乎之类的地方,时一直会出现韩系车是否被自主超越这类问题。现代竟然在这个时候,推出菲斯塔这款如此极端的车,着实让人捏一把汗。而且这款车还是中国特供车,咱们素来没看过中国特供车,会将重心放在驾驶部分,而非看重舒畅、空间。


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